Некоторые специалисты говорят, что этот датчик в своем роде единственный. Если он неисправен, то произойдет остановка мотора. Функцией датчика - синхронизация работоспособности форсунок, системы зажигания. Когда элемент неисправен, система зажигания, режим подачи топлива автоматически выходят из строя.
Датчик коленвала ломается по следующим причинам
-
Произошло повреждение корпуса датчика – необходима замена компонента.
-
В обмотке получилось межвитковое замыкание, в итоге - сбой генерации импульсов на электронном блоке управления.
-
Сломались зубья задающего венца. В итоге снижается мощность мотора, двигатель работает не стабильно, возникает перерасход топлива.
Изначально проводим диагностику. Оцениваем датчик коленвала обычным омметром. По инструкции определяем рабочее сопротивление элемента. Далее эту цифру используем в качестве ориентира при последующих замерах. Производим замену аккуратно, выдерживая расстояние зазора у сердечника и диска синхронизации.
Заранее оставьте метки относительно крепежных болтов положения датчика, корпуса. Монтируя новый датчик, лучше использовать старые болты. При снятии устройства промаркируйте положение, провода. Потом эта схема пригодится. Фиксируя новый датчик, отрегулируйте глубину шайбами, прокладками. Установку датчика совершаем в обратном порядке.
