Наиболее распространенными признаками неисправности электромагнитного клапана системы VVT являются: горящая контрольная лампа Check Engine Light, загрязнение моторного масла, перебои в работе двигателя на холостом ходу и снижение показателей топливной экономичности.
В начале – середине 1960-х гг. на американских дорогах главенствовали автомобильные гиганты Chrysler, Ford и General Motors. С каждым новым произведенным автомобилем «Большая тройка» узнавала о производительности двигателей все больше и больше и стремилась выжать из них максимальное число лошадиных сил за счет ручной регулировки клапанных зазоров и фаз газораспределения. Одним из самых громких достижений стало применение изменяемых фаз газораспределения (VVT). В новой системе использовалась передовая для того времени электронная технология, подававшая в систему зажигания изменяющиеся электрические сигналы при помощи электромагнитного клапана. В настоящее время система VVT устанавливается практически на каждый автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах.
Система VVT каждого автопроизводителя имеет свои уникальные особенности. Однако практически во всех используется функциональный электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения. Он регулирует объем масла, поступающего в систему VVT, управляя ее включением. Обычно система активируется при значительном возрастании нагрузки на двигатель (транспортировка дополнительного груза, движение в гору, резкое нажатие на педаль акселератора). При открытии клапана VVT в систему поступает масло, необходимое для смазки цепи ГРМ и шестерен. При неисправности клапана VVT или его блокировке недостаток смазки может привести к преждевременному износу или поломке цепи ГРМ или шестерен.
Износ или поломка клапана VVT может привести к полному выходу двигателя из строя. Для снижения риска наступления подобных последствий ознакомьтесь с некоторыми признаками, которые могут свидетельствовать о неисправности клапана VVT.
1. Загорелась контрольная лампа Check Engine
Поскольку в современных автомобилях имеется блок управления двигателем (ECU), практически все компоненты контролируются им. При выходе из строя какого-либо из элементов в ECU сохраняется определенный код неисправности, который при последующем считывании диагностическим прибором поможет определить, где кроется неисправность. После генерации кода световая сигнализация оповещает водителя о возникновении проблемы. При неисправности электромагнитного клапана чаще всего загорается контрольная лампа Check Engine Light.
Из-за того, что каждый автопроизводитель использует свои собственные коды неисправностей, для автовладельца очень важно обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики, считывания кодов неисправностей с помощью правильного диагностического оборудования и точного установления причин поломки. Фактически существуют десятки кодов неисправностей для клапанов VVT разных производителей. Получив исходную информацию, диагност сможет начать работу по устранению проблемы.
2. Загрязненность моторного масла
Это в большей степени причина, нежели симптом. Электромагнитный клапан лучше всего работает с чистым, не содержащим загрязнений моторным маслом, сохраняющим свои смазочные и вязкостные свойства. При попадании в масло загрязнений, продуктов износа и других инородных тел происходит закупоривание масляных каналов. При несоблюдении регламента замены масла может произойти поломка клапана VVT, цепи ГРМ или зубчатой передачи.
Для предотвращения развития подобного сценария необходимо соблюдать рекомендованный производителем интервал замены масла в двигателе. Недостаточный уровень масла также может привести к возникновению описанных проблем.
3. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
Как правило, система VVT не активируется до момента достижения двигателем высоких оборотов или начала работы под нагрузкой (например, при движении в гору). Однако при неисправном клапане VVT для смазки шестерен может подаваться избыточное количество моторного масла, что способно привести к перебоям в работе двигателя на холостом ходу. Обороты двигателя начинают плавать. При несвоевременном устранении данная неисправность может вызывать преждевременный износ деталей двигателя. Если двигатель вашего автомобиля работает неустойчиво на холостом ходу, как можно скорее проведите диагностику этой проблемы. Она должна выполняться только квалифицированными специалистами.
4. Снижение топливной экономичности
Назначением системы изменения фаз газораспределения является обеспечение открытия и закрытия клапанов в нужные моменты для увеличения производительности двигателя и экономии топлива. При неисправности электромагнитного клапана VVT работа всей системы нарушается, что может привести к открытию и закрытию впускных и выпускных клапанов не в нужные моменты времени. Это обычно вызывает заметное снижение топливной экономичности.
Если вы наблюдаете один из описанных симптомов некорректной работы или выхода из строя электромагнитного клапана, проведите диагностику автомобиля. Опытный механик выполнит все обязательные проверки и при необходимости заменит неисправный электромагнитный клапан VVT, что позволит вернуть эксплуатацию вашего автомобиля в нормальное русло.
